Exclusiv

Am spus-o inca de la inceput: criza de sanatate publica va fi urmata de o criza economica cum nu am mai vazut pe parcursul vietii noastre

Publicat

acum 6 ani

aprilie 3, 2020

O noua carte extrasa, “(ne)comandata” politic, din buzunarul (ne)asumat de ALDE, plasata pe masa de joc si jucata, si de aceasta data, cu semi-succes, de aceeasi traseista Gratiela Gavrilescu Leocadia, care i-a promovat, pe aceleasi filiere, oculte, pe rand, pe Diaconu Florin si altii, unii venind din pepiniera bacauana si care a/au indeplinit o functie de conducere la A.N.A.F. Bacau

TOMA PETCU este JOCKERUL traseistei, pentru ADMINISTRATIA FONDULUI PENTRU MEDIU
Conform unor intelegeri recente, la formula de crima organizata pe care o vom prezenta, au achiesat si fac parte, fiecare cu rol bine determinat, si legaturile traseistei: Florin Diaconu, fostul director APM Prahova, indepartat din functie, Mircea Fechet, secretar de stat, protejat, de asemenea, si celebrul, de acum, Teodor Dulceata, secretar general adjunct al ministerului, ultimul, fara nicio pregatire, in materie de mediu.
Toma Petcu a fost ministrul energiei, in doua guverne, Grindeanu si Tudose, si a fost ales deputat in circumscriptia electorala nr.19 Giurgiu, facand parte din Biroul parlamentar Giurgiu, Piata Unirii, bloc ___, sc___, parter, jud. Giurgiu, indeplinind functiile de Vicepresedinte ALDE si Presedinte ALDE Giurgiu.
Interesant este modul de apropiere a acestuia de cetateni iranieni, desi acesta tara este supusa unor severe sanctiuni, impuse de catre comunitatea internationala.
In fapt, acesta a facut parte, pana in luna februarie, 2020, din Grupul parlamentar de prietenie cu Republica Islamica Iran si Grupul parlamentar ALDE (Alianta liberalilor si democratilor).
De asemenea, protejatul „produs” al grupului condus de traseista Gratiela Leocadia Gavrilescu, a parcurs, urmatorul traseu profesional:
Presedinte al Agentiei Nationale de Protectie a Mediului
Subprefect, Prefectura Giurgiu
Director de insolventa, Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului
Presedinte C.A. și Director General, CNF Giurgiu-Nav SA
Presedinte C.A. si Director General, S.C. AEP Giurgiu-Port S.A. Giurgiu

Candidatul propus de papusarul Gavrilescu Leocadia Gratiela a incasat salarii si indemnizatii marite, inestulandu-se, gras si consistent, din bugetul statului, ca doar na, fosta partenera de afaceri a domnului Emil Calota, pe atunci viceprimar-Gavrilescu Gratiela, a avantajat cateva firme din spectrul ei de interese.
Astfel, si in prezent, omul propus de YUBI alias Toma Pintoiu si Gavrilescu Leocadia Gratiela, a cumulat, pe rand, avantaje si indemnizatii grase, din pozitiile detinute si in care, pe aceste filiere oculte ALDE, ticluite si dirijate, din umbra, a fost proopus, sustinut si promovat. Pe rand, domnul Petcu Toma a indeplint, cu fara prea mult success, colegii cu care a lucrat remarcandu-i neseriozitatea si lipsa de profesionalism, urmatoarele functii politice, fiind invesitit, la cea mai avansata forma de autoritate si in inalte formule guvernamentale: ministru al energiei, deputat in Parlamentul Romaniei, membru a comisiei Hidroelectrica S.A. etc.
Sotia sa, Petcu Elena, este angajata a firmei JUST MANAGEMENT CONSULTANCY SRL.
In mandatele sale si, in special, in ministeriatul energiei, Toma Pescu nu a facut nimic, dar nimic, nu a armonizat si nu a conectat strategia energetica a Romaniei, la noile proiecte europene sau nationale, nu a inaugurat vreun sistem de conducte, sau de productie de energie eoliana, hidro sau solara, a asistat, pasiv, la derularea unor jocuri intre baietii smecheri, care actioneaza, si in prezent, nestingheriti, in sectoarele de energie, pe platformele de expunere, pentru productie, furnizare, trading, import-export sau formulele din pietele si bursele interne si internationale, cross-border etc.
In schimb, a fost propus, sustinut si promovat de Calin Popescu Anton Tariceanu, la insistentele traseistei Gratiela Leocadia Gavrilescu, pe filierele speciale, asa cum ne confirma fosta conducere a Agentiei Nationale de Protectia Mediului.
Pentru a-si consipra omul inserat, in guvern, la acest nivel, alterand toate proiectele Romaniei cu partenerii straini, care nu au mai integrat tara noastra, companiile romanesti, in niciun concept, proiect sau strategie economica si energetica, reteaua ALDE, coordonata clandestin de Gavrilescu Gratiela Leocadia a elaborat legenda de piata, pentru subordonatul Toma Petcu care, ori de cate ori a avut prilejul, pentru a-si disimula ‘inalta’ incompetenta, in mandatele sale, ca un simplu inginer, a invocat, in dese randuri, in fata presei, situatia dezastruoasa mostentita de la fostele guverne si ministri, prin care Strategia Energetica elaborată de Ministerul Energiei ar avea nevoie de un aviz de la Ministerul Mediului, pentru obtinerea caruia vor fi necesare sase luni de dezbateri. Si tot asa, domnul Petcu si traseista Gavrilescu Gratiela Leocadia, s-au tot perpetuat, in diverse functii politice, manifestand dispret, dezinteres, neglijenta si pasivitate fata de tot ce a insemnat alegator, cetatean roman, formatiune sau partid politic, tradandu-si, pe rand, toti prietenii, colegii si partenerii, indiferent de culoarea politica si econimoca sau de vehicolul militar care i-a propulsat, in respectivele intervale de referinta, ignorand bunul simt si orice doctrina politica. Asta da rezilienta, coeziune si coerenta… la… banu’ public!
Capacitatea sa de gestionare a activitatilor economice, mai bine spus, incapacitatea sa de intelegere, elementara, a fenomenului economic, l-a expus si consacrat in zona esecurilor, in lant, pe toate liniile enuntate, desi ALDE, prin caracatita infractionala condusa de Gratiela Leocadia Gavrilescu, l-a sustinut si promovat si, mai grav, intentioneaza sa il promoveze, in continuare.
Ca o noutate, pentru opinia publica din Romania, pe aceleasi filiere oculte, de laborator, Gavrilescu Gratiela Leocadia, a ticluit o noua formula, dupa ce a esuat, intrutotul, in Prahova, expunand atat formatiuenea ALDE, cat si conducerea acesteia si, mai ales, o anumita formula militara, din care atat ea, cat si disciplinatul militar-ofiter – n u ii dam numele, ar face parte, asa cum acesta din urma a declarat, intr-o formula restransa, catorva colegi, din cadrul scurtului sau mandat esuat – ESEC TOTAL, la Agentia de Protectie a Mediului Prahova.
Noua formula il include pe Toma Petcu care a fost, din nou, preluat, ca un produs econmic, nu politic, si care trebuie inserat in formula de conducere a ADMINISTRATIEI FONDULUI PENTRU MEDIU.
Este vorba de o actiune oculta, pregatita cu decoruri colorate, in laboratoarele institutiei care inca o mai tolereaza pe traseista Gavrilescu Gratiela Leocadia, prin care, acest personaj ar trebui sa ajunga, in cateva zile, in pozitia de sef al AFM Ploiesti.
In acest mod se perpetueaza strategiile ALDE si pentru cazul Toma Petcu, actiune aflata in directa si stricta competenta a Gratielei Gavrilescu, care trebuie sa-l promoveze la conducerea AFM.
Interesanta va fi initierea si declansarea actiunii traseistei Gavrilescu Gratiela Leocadia de promovare a acestui giurgiuvean, Toma Petcu care, desigur, va beneficia si de o alta reactie, pe masura, a altora, care abia asteapta sa riposteze, zic, altii, destul de ferm si autoritar, avand in vedere agenda din SUA, efectuata in aceste zile, exact, unde credeti, la Washington D.C. De catre cine, oare? Si in cadrul careia va fi abordata si activitatea traseistei si a echipei sale, inceputa de pe vremea mandatului de viceprimar, formula in care a fost inclusa de seniorii Mirel Vladimir Dragoman, Ovidiu Popescu, Aurel Fotin Bacila, Ocneanu Ion, Ocneanu Vadim, Taporea Dumitru, Horia Rosu, Ciucan Elena (administratorul de fapt al renumitei firme SARONA, prin care bugetele statului au fost evazionate, delapidate si spalate, de atatea ori), si celebrul, de acum, Emil Calota, partenerul celebrului procuror Mircea Negulescu PORTOCALA si altii.
Ca o concluze de final, a acestui editorial jurnalistic, care precede o ampla ancheta care va fi initiata:
Oare seriile de discutii, la nivele de conducere ale PMP, purtate in serii de negoicieri politice avansate, derulate si incheiate cu si prin intelegeri ferme nu mai sunt valabile sau actuale?
Va reusi grupul clandestin Gavrilescu Gratiela-Mircea Fechet-Teodor Dulceata etc Co sa il promoveze, la banul public, din nou, pentru a nu stiu cata oara, pe Petcu Toma, pentru a accesa si acest buget, in timp ce Romania sufera, din pricina efectelor coronavirus, a masurilor instituite de Celula de criza pentru COVID-19 si care a preluat problematicile aferente, la scara nationala si care asigura masurile restrictive impuse de la nivelul presedintelui tarii?
Va reusi aceasta gasca sa fure, in continuare, din bugetele de stat, pentru a-si insusi si fondurile financiare ale „ambalajelor”, pentru medicamente, vaccinuri, produse alimentare, detergenti, dezinfectanti, biocide, asa cum alti baieti au reusit sa descifreze?
Deci romanii mor, in spitale, la vama, asteptand sa intre in tara lor, dupa ce au plecat, din tara, in mandatele de ministri ale lui Gavrilescu Gratiela, Dulceata Teodor, Fechet Mirceasi altii, dupa ce, ulterior, au fost izgoniti, din tarile in care lucrau, dupa ce si-au pierdut locurile de munca, parintii, fratii, copiii, infestati cu acest virus si sunt, in continuare, expusi direct, maladiei care a cuprins Lumea.
Iar gasca Gavrilescu Leocadia Gratiela actioneaza, inca, in voie, la pas, dupa ce ne-a distus padurile, pastorind, prin exceptionale relatii extene, fondul forestier, care a fost exploatat nerational si intensiv, de catre companiile „agreate”, din pozitiile pe care traseista le-a detinut, culminand cu postul de ministru al mediului si padurilor, auziti stimati cititori! Mediu si paduri, asigurate de ministrul Gratiela Gavrilescu Leocadia. Care a mai dispus, in spiritul unor interese de grup de vanatori ( de bugete!), conectati la caracatita infractionala internationala, si diminuarea fondului cinegetic, prin recolte suplimentare la exeplare de ursi, sub pretextul faptului ca ursii au iesit din paduri si ataca comuniatile, producand pagube, atacand oamenii.
Dar ursii bruni din Romania unde sa „mai” stea, unde sa „mai” ramana, daca habitatul lor natural a fost distrus, cand la comanda ministerului a fost Gratiela Gavrilescu & YUBI, deci catastrofele s-au produs tocmai in mandatul traseistei care, impreuna cu un restrans grup de lucatori de laborator au vrut sa ii dea o lectie chiar Pesedintelui Romanaiei, recoltand un exemplar de urs tanar, l-au transportat, clandestin, si l-au eliberat, unde credeti, exact pe strazile Sibiului, asigurandu-se de prezenta multor mijloace mass-media scrise & online si posturi de televiziune, vizant ca, de la dimensiunea de autoriutate a Sefului Statului sa se dispuna masuri, in consecinta, de marire a cotelor de vanatoare, pentru exemplarul urs, aspect care i-ar fi asigurat pe toti membrii acestei caracatite, condusa de Gratiela Leocadia Gavrilescu si subalternii sai, pe o line, pe alta etc si care i-ar fi perpetuat in functii, pe acestia, respectivii beneficiind de sprijinul Sefului Statului, care ar fi fost deja, implicat in oferirea unor contracte de exploatare forestiera si prelucrari de masa lemnoasa, companii straine care operezaza, cu succes, in Romania, distrugand fondul forestier, cinegetic, alterand si afectand, iremediabil si ireversibil, echilibrul ecosistemelor etc.
Numai ca unii, altii, inca patrioti, cu steag sau sub steag romanesc, mai lucreaza si au sesizat ilegalitatile traseistei. Se aduna bob cu bob…. chiar daca Gratiela Leocadia Gavrilescu l-a marsutizat si exportat, in cursul lunii februarie, a.c., pe Toma Petcu, direct in mijlocul formatiunii PNL, alaturi de deputații ALDE Florica Calota, Marius Surgent si Ion Tabugan, pentru a-si conferi si asigura protectie, la cel mai inalt nivel, din partea formatiunii care guverneaza, astazi.
Voi reveni.

Articole pe aceiasi tema:prima

Urmatorul

„FUNESTA ROMÂNIE ” a tandemului Iohannis – Orban

Nu ratati

Editorial/O noua carte extrasa, “(ne)comandata”politic, cu semi-succes, de aceeasi traseista Gratiela Gavrilescu Leocadia/TOMA PETCU

Citeste in continuare

Publicitate

Comenteaza si tu

Exclusiv

Greutatea, panta și fixarea – cele trei elemente care definesc rezistența unui acoperiș

Publicat

acum o lună

octombrie 17, 2025

Succes

Un acoperiș durabil nu se obține doar din materiale bune. Totul începe cu o planificare corectă, în care se iau în calcul trei factori esențiali: greutatea totală, panta de scurgere și modul de fixare. Acestea lucrează împreună pentru a asigura stabilitate, siguranță și etanșeitate. O Firma acoperisuri cu experiență știe că fiecare greșeală în calcul sau montaj poate reduce durata de viață a acoperișului cu ani buni.

Greutatea este primul element critic. Mulți proprietari aleg materiale după aspect, fără să țină cont de sarcina pe care o suportă structura de lemn. De exemplu, țigla ceramică poate cântări chiar și de patru ori mai mult decât țigla metalică. Dacă șarpanta nu este dimensionată corect, grinzile se pot curba sau pot apărea fisuri în timp. O lucrare profesionistă include întotdeauna o evaluare a structurii, adaptată tipului de material folosit.

Pentru acoperișurile metalice, greutatea redusă reprezintă un avantaj major, dar doar dacă este corect distribuită. Panourile se montează uniform, iar prinderile sunt dispuse strategic, pentru a evita punctele de presiune. Un montaj greșit, cu spații neuniforme între șipci, poate crea zone de tensiune și vibrații la vânt puternic.

Panta acoperișului este al doilea factor determinant. Ea influențează direct scurgerea apei și rezistența la vânt. O pantă prea mică duce la băltirea apei, iar una prea abruptă poate provoca desprinderea panourilor în condiții extreme. În cazul acoperișurilor metalice, unghiul ideal este calculat în funcție de lungimea versantului și tipul de profil al tablei. Profesioniștii folosesc nivele laser și șnururi de control pentru a verifica unghiul la fiecare etapă.

Pe acoperișurile cu pantă redusă, se folosesc elemente suplimentare precum benzi de etanșare și folii anticondens, care previn infiltrațiile la îmbinări. În schimb, la pante mari, accentul cade pe fixarea solidă a fiecărui panou pentru a rezista presiunii vântului. De aceea, o echipă de montaj trebuie să adapteze tehnica la fiecare configurație, nu să aplice aceleași reguli peste tot.

Fixarea reprezintă al treilea pilon al durabilității. Chiar și cea mai bună țiglă metalică își pierde eficiența dacă prinderea nu este făcută corect. Șuruburile trebuie să fie din oțel galvanizat, cu garnitură EPDM, și montate perfect perpendicular, fără a fi strânse excesiv. O Firma montaj tabla acoperis lucrează după un plan de prindere precis, stabilind câte puncte de fixare sunt necesare pe metru pătrat și la ce distanță se montează fiecare.

Prinderile incorecte sunt principala cauză a zgomotelor la vânt și a infiltrațiilor. În plus, atunci când se folosesc șuruburi neconforme, acestea ruginesc rapid și afectează stratul protector al tablei. De aceea, verificarea vizuală a fiecărui punct de prindere este obligatorie înainte de finalizarea lucrării.

Un detaliu adesea ignorat este interacțiunea dintre greutate, pantă și fixare. De exemplu, o pantă mare necesită o prindere mai densă, pentru a contracara efectul forței vântului, în timp ce o pantă mică are nevoie de o hidroizolație suplimentară pentru a evita acumularea apei. Toate aceste elemente se calculează înainte de începerea montajului, nu după.

Fiecare sistem de acoperiș are recomandările sale tehnice specifice, iar nerespectarea lor poate compromite lucrarea. Producătorii serioși oferă tabele de încărcare, distanțe optime între șipci și moduri de fixare specifice pentru fiecare profil de tablă. O echipă cu experiență le respectă întocmai, fără improvizații.

În final, verificarea generală a lucrării confirmă dacă acoperișul respectă toate condițiile tehnice. Se testează etanșeitatea, planeitatea, fixările și scurgerea apei. Dacă aceste trei elemente – greutatea, panta și fixarea – sunt perfect echilibrate, rezultatul este un acoperiș solid, silențios și durabil, indiferent de material.

Un montaj realizat cu precizie este o investiție care protejează întreaga construcție. Cu o echipă de profesioniști, calculele sunt exacte, execuția este corectă, iar acoperișul devine o structură sigură pentru zeci de ani.

Citeste in continuare

Exclusiv

Gelul de Construcție – Arta Unghiilor Perfecte și Rezistente

Publicat

acum 4 luni

iulie 9, 2025

PrahovaMea

Gelul de construcție, adesea denumit și gel UV sau builder gel, este pilonul de bază în lumea manichiurii profesionale, oferind soluții pentru extinderea, întărirea și modelarea unghiilor. Spre deosebire de oja semipermanentă, care se concentrează pe culoare și durabilitate, gelul de construcție este conceput pentru a adăuga rezistență structurală și pentru a permite crearea de forme și lungimi personalizate. Dacă îți dorești unghii impecabile, cu aspect natural, rezistente la șocuri și cu o durată de viață impresionantă, gelul de construcție este, fără îndoială, răspunsul.

Ce Este Gelul de Construcție?

Gelul de construcție este un polimer acrilic sub formă de gel, care se întărește (polimerizează) sub lumina ultravioletă (UV) sau LED. Are o consistență mai densă decât oja semipermanentă, ceea ce permite modelarea și construirea unghiei pe diferite lungimi și forme. Gama de geluri de construcție este variată, incluzând geluri transparente, cover (cu pigment pentru acoperirea imperfecțiunilor unghiei naturale și extinderea patului unghial), geluri rozalii și chiar geluri cu sclipici.

Cum Funcționează și la ce Se Folosește?

Principala funcție a gelului de construcție este de a adăuga grosime și rezistență unghiei, fie că este vorba de unghia naturală, de extensii pe șablon sau de aplicarea peste tipsuri. Procesul de aplicare implică de obicei mai multe straturi, fiecare polimerizat sub lampa UV/LED.

Iată principalele utilizări ale gelului de construcție:

Construcția Unghiilor cu Extensii pe Șablon: Aceasta este una dintre cele mai populare metode, unde gelul este aplicat peste un șablon special, extinzând lungimea unghiei și permițând crearea diferitelor forme (pătrat, oval, migdală, stiletto etc.). Șablonul este îndepărtat după polimerizarea gelului.
Acoperirea și Întărirea Unghiei Naturale (Overlay): Gelul de construcție poate fi aplicat direct pe unghia naturală pentru a-i oferi rezistență și a preveni ruperea, mai ales în cazul unghiilor fragile sau subțiri. Se creează o apex (bombare) strategică pentru a asigura rezistență maximă.
Corectarea Imperfecțiunilor: Gelurile cover sunt ideale pentru a masca discromiile, denivelările sau alte imperfecțiuni ale unghiei naturale, oferind o bază uniformă și estetică pentru manichiura ulterioară.
Realizarea French-ului de Interior: Cu ajutorul gelurilor de construcție cover și al gelurilor albe, se poate crea un french permanent, cu un aspect foarte natural și rezistent, direct în structura unghiei false.
Reconstrucția Unghiilor Deteriorate: În cazul unghiilor rupte sau deteriorate, gelul de construcție poate fi folosit pentru a le reconstrui și a le reda aspectul sănătos.

Etapele Generale ale Aplicării:

Deși pot exista mici variații în funcție de produs și tehnică, procesul general include:

Pregătirea Unghiei: Curățarea, pilirea, împingerea/îndepărtarea cuticulelor și degresarea cu un deshidrator.
Aplicarea Primer-ului: Un strat subțire de primer (acid sau non-acid) se aplică pentru a asigura aderența maximă a gelului.
Stratul de Bază (Base Coat): Un strat subțire de bază se aplică și se polimerizează. Acesta creează o punte de legătură între unghia naturală și gelul de construcție.
Aplicarea Gelului de Construcție: Gelul se aplică și se modelează cu ajutorul unei pensule speciale, creând forma și apexul dorit. Acesta se polimerizează sub lampa UV/LED. Procesul se repetă pentru a construi grosimea necesară.
Pilirea și Finisarea: După polimerizare, stratul lipicios este degresat, iar unghia este pilită pentru a obține forma perfectă și suprafața netedă.
Aplicarea Culorii și a Top Coat-ului (opțional): Peste gelul de construcție se poate aplica oja semipermanentă sau un top coat pentru un luciu de lungă durată.

Avantajele Gelului de Construcție

Durabilitate și Rezistență: Oferă o manichiură extrem de rezistentă la șocuri, zgârieturi și uzură, cu o durată de viață de 3-4 săptămâni, chiar și în cazul unghiilor lungi.
Permite Extensii și Corecții: Ideal pentru a crea lungimi suplimentare și a corecta forma unghiilor.
Aspect Natural: Când este aplicat corect, gelul de construcție oferă un aspect natural și elegant, fără a fi voluminos.
Protejează Unghia Naturală: Crează o barieră protectoare care poate ajuta unghiile fragile să crească sub stratul de gel.
Versatilitate: Poate fi folosit pentru o multitudine de tehnici, de la overlay simplu la construcții elaborate.

Dezavantaje și Considerații

Necesită Experiență: Aplicarea corectă a gelului de construcție necesită practică și o înțelegere a anatomiei unghiei și a tehnicilor de modelare. O aplicare incorectă poate duce la ridicarea materialului sau la deteriorarea unghiei naturale.
Îndepărtare Complexă: Gelul de construcție nu se îndepărtează prin înmuiere în acetonă, ci prin pilire, ceea ce necesită atenție și precizie pentru a nu afecta unghia naturală. Se recomandă îndepărtarea la un salon profesional.
Costuri: Investiția inițială în produse și lampă, sau costul serviciilor la salon, sunt mai mari comparativ cu oja semipermanentă sau manichiura clasică.
Expunere la UV/LED: Similar cu oja semipermanentă, există o expunere la lumina UV/LED, deși considerată sigură în condiții de utilizare normală.

Citeste in continuare

Exclusiv

Anvelope Vara 205/55 R16 Hankook Ventus Prime4 K135 – Recenzie detaliata pentru performanta, siguranta si durabilitate in sezonul cald

Publicat

acum 7 luni

aprilie 21, 2025

Succes

Introducere – De ce este importanta alegerea unei anvelope performante vara

Odata cu venirea sezonului cald, schimbarea anvelopelor este esentiala nu doar pentru respectarea legii, ci si pentru a asigura performanta si siguranta masinii tale in conditii specifice de temperatura si carosabil. Anvelopele de vara sunt optimizate pentru a oferi aderenta, control si economie de combustibil in timpul lunilor cu temperaturi ridicate, iar modelul Hankook Ventus Prime4 K135 205/55 R16 91H este una dintre cele mai echilibrate optiuni din segmentul sau.

Produs in Ungaria de catre brandul Hankook – unul dintre liderii globali in industria anvelopelor – modelul Ventus Prime4 K135 imbina tehnologia avansata, confortul si fiabilitatea intr-un pachet care raspunde cerintelor soferilor moderni. In continuare, vom analiza in detaliu acest produs, de la specificatii si design, pana la comportamentul in trafic si durabilitate.

1. Specificatii tehnice – Ce spune eticheta despre anvelopa

Marca: Hankook
Model: Ventus Prime4 K135
Tip anvelopa: Vara
Dimensiune: 205/55 R16
Indice de incarcare: 91 (615 kg per anvelopa)
Indice de viteza: H (pana la 210 km/h)
Clasa consum combustibil: C
Clasa aderenta pe carosabil umed: A
Nivel zgomot exterior: 69 dB – Clasa B
Tara de productie: Ungaria
Cod EAN: 8808563545363

Aceste specificatii indica un nivel excelent de performanta in ceea ce priveste aderenta, un consum rezonabil de combustibil si un confort auditiv decent, pozitionand produsul intr-o categorie superioara a anvelopelor de vara pentru autoturisme compacte si medii.

2. Designul benzii de rulare – Inginerie coreeana pentru siguranta europeana

Unul dintre punctele forte ale anvelopei Hankook Ventus Prime4 K135 este designul inteligent al benzii de rulare. Aceasta este proiectata pentru a oferi:

Caneluri adanci si multiple, menite sa evacueze eficient apa, prevenind acvaplanarea chiar si in timpul ploilor abundente.
Blocuri rigide de cauciuc, care ofera o aderenta sporita si un raspuns rapid in curbe sau la schimbari bruste de directie.
Profil central optimizat, cu structura continua, ce asigura contact constant cu asfaltul pentru o directie precisa.
Lamele fine pe suprafata blocurilor, ce imbunatatesc tractiunea si pe carosabil umed.

Aceasta configuratie asimetrica a benzii de rulare este rezultatul cercetarilor Hankook si a experientei acumulate in motorsport si industria auto premium.

3. Performanta pe carosabil uscat – Control si stabilitate in trafic urban si extraurban

Hankook Ventus Prime4 K135 isi demonstreaza adevarata valoare in conditii de drum uscat, unde performanta anvelopei este la nivel inalt:

Aderenta puternica, chiar si in curbe stranse sau la accelerari rapide.
Distanta de franare redusa, esentiala pentru siguranta in traficul urban aglomerat.
Stabilitate remarcabila la viteze ridicate, potrivita pentru drumuri nationale sau autostrazi.
Directie precisa si usoara, datorita compusului optimizat al cauciucului si rigiditatii laterale.

Este o anvelopa care inspira incredere si siguranta, indiferent de stilul de condus sau de traseu.

4. Performanta pe carosabil umed – Clasa A pentru siguranta maxima

Una dintre cele mai importante caracteristici ale modelului este aderenta pe carosabil umed, incadrata in clasa A, adica cel mai inalt calificativ posibil:

Evacuare rapida a apei, gratie canelurilor largi si designului directional.
Raspuns prompt in caz de franare de urgenta, cu oprire controlata si precisa.
Tractiune eficienta chiar si la plecarea de pe loc pe suprafete umede.
Stabilitate excelenta in curbe si pe sosele ude, unde multe alte anvelope cedeaza.

Aceasta anvelopa este o optiune ideala pentru zilele de vara cu ploi neasteptate, frecvente in Romania.

5. Confort si nivel de zgomot – Calatorii mai placute si relaxante

Nivelul de zgomot al anvelopei Hankook Ventus Prime4 K135 este de 69 dB, ceea ce o incadreaza in clasa B:

Silentioasa chiar si la viteze mari, contribuind la confortul acustic general in masina.
Absorbtie eficienta a vibratiilor, datorita constructiei laterale optimizate.
Rulare lina, cu reducere a zgomotelor produse de denivelarile minore ale carosabilului.

Aceasta caracteristica este extrem de apreciata de soferii care parcurg distante lungi si isi doresc un plus de confort.

6. Eficienta consumului de combustibil – Clasa C, echilibru intre performanta si economie

Desi nu este incadrata in cea mai inalta clasa a consumului, anvelopa obtine un scor C, ceea ce inseamna:

Rezistenta la rulare redusa, comparativ cu multe alte modele din aceeasi gama de pret.
Economie vizibila de carburant, mai ales in conditiile unui stil de condus moderat.
Contributie la reducerea emisiilor de CO2, aspect din ce in ce mai important in Europa.
Optiune eficienta pentru soferii care combina drumuri scurte in oras cu trasee lungi.

Este un echilibru bun intre performanta si eficienta energetica, mai ales pentru o anvelopa axata pe aderenta si siguranta.

7. Durabilitate si uzura – O investitie inteligenta pe termen lung

Hankook a investit in compusi avansati si tehnologii de productie care permit acestei anvelope sa ofere:

Uzura uniforma, chiar si in cazul unui condus mai agresiv sau al utilizarii intense.
Rezistenta sporita la temperaturi ridicate, tipice verilor din Europa Centrala si de Est.
Durata de viata extinsa, estimata la peste 45.000 – 55.000 km in conditii normale de utilizare.
Fiabilitate pe termen lung, fara pierderea performantelor esentiale (aderenta, confort).

Astfel, modelul Ventus Prime4 K135 devine o optiune sigura si rentabila pentru soferii care doresc o anvelopa de calitate.

8. Cui i se adreseaza Hankook Ventus Prime4 K135

Aceasta anvelopa este ideala pentru:

Soferii de masini compacte si medii (ex: VW Golf, Skoda Octavia, Ford Focus, Renault Megane, Toyota Corolla etc.)
Conducatorii auto care pun accent pe siguranta in toate conditiile de drum.
Utilizatorii care parcurg distante moderate sau mari anual.
Soferii care cauta o anvelopa premium la pret accesibil.

9. Avantaje si dezavantaje – Ce trebuie sa retii

Avantaje:

Clasa A la aderenta pe carosabil umed.
Design modern al benzii de rulare, cu evacuare rapida a apei.
Nivel redus de zgomot si confort sporit la rulare.
Compus rezistent si uzura uniforma.
Performanta excelenta pe uscat si ud.
Marca de renume international, produsa in Europa.

Dezavantaje:

Clasa C la consum – nu este cea mai economica optiune de pe piata.
Pretul este usor mai ridicat decat modelele low-cost.
Nu este potrivita pentru drumuri accidentate sau off-road.

10. De unde poti cumpara anvelopa Hankook Ventus Prime4 K135

Anvelopa este disponibila in magazinele online de specialitate si in centrele auto autorizate. Poti comanda direct de pe site-ul www.vadrexim.ro, beneficiind de:

Preturi competitive si promotii sezoniere.
Livrare rapida si sigura la domiciliu.
Gama variata de anvelope pentru toate tipurile de masini.
Consultanta gratuita pentru alegerea dimensiunii corecte.

Concluzie – Hankook Ventus Prime4 K135: performanta constanta si siguranta de top

Anvelopa Hankook Ventus Prime4 K135 205/55 R16 91H reprezinta o alegere excelenta pentru orice sofer care isi doreste siguranta, performanta si confort in sezonul cald. Cu o aderenta de clasa A pe ud, un nivel redus de zgomot si o durabilitate remarcabila, aceasta anvelopa se pozitioneaza in topul produselor din gama medie-premium.

Fie ca circuli zilnic in oras sau te pregatesti pentru vacante lungi pe drumuri europene, Ventus Prime4 K135 iti ofera stabilitate, control si incredere in orice situatie. O investitie inspirata pentru cei care vor mai mult de la masina lor si nu fac compromisuri cand vine vorba de siguranta rutiera.

Recomandare finala: Pentru o vara fara griji si cu fiecare kilometru parcurs in conditii optime, alege Hankook Ventus Prime4 K135 – anvelopa care combina tehnologia coreeana cu exigentele europene.

Citeste in continuare